Solution · Par secteur
IA pour la logistique : chaque "où est ma commande ?" répondu tout seul et l'incident de livraison détecté avant le client
Le téléphone et la boîte mail se remplissent de "où est mon envoi ?" pendant que le retard est déjà là et que personne ne l'a vu. Ça s'automatise — statut de la commande à l'instant, suivi proactif des livraisons et l'incident détecté avant que le client le subisse — sur ton TMS/ERP, et ça se voit dans les appels de cette semaine, pas dans le KPI du trimestre.
Le problème
Le système connaît le statut de l'envoi, mais celui qui demande est le client et celui qui répond est une personne
- Le service client s'épuise à répondre "où est ma commande ?" encore et encore : la donnée est dans le TMS, mais quelqu'un doit se connecter, la chercher et répondre par téléphone, mail ou WhatsApp.
- L'incident se découvre tard : le retard, la livraison échouée ou le colis bloqué en entrepôt, c'est le client fâché qui les voit en premier, pas ton équipe.
- La relance des transporteurs est manuelle : courir par mail après l'enlèvement qui n'est pas parti, la livraison contestée, le bon de livraison qui n'est jamais revenu signé.
- Les bons de livraison et les factures de transport se rapprochent à la main contre les commandes, et les écarts de tarif ou les services non rendus passent parce que personne n'a le temps de les vérifier un par un.
Le coût de ne rien changer
Chaque incident que le client voit avant toi est une réclamation, un mauvais avis et parfois un compte perdu : en logistique, l'échec ne se retient pas pour les 99 % arrivés bien, mais pour l'envoi qui s'est bloqué. Et les heures que ton équipe passe à répondre aux statuts et à relancer les transporteurs sont des heures chères qui ne déplacent pas un seul carton : c'est du coût de coordination qui n'apparaît sur aucune facture mais se paie en entier.
La solution
Un agent qui répond au statut, surveille les livraisons et lève l'incident avant le client — connecté à ton TMS/ERP
- 1On connecte un agent à ton TMS/ERP et aux transporteurs : chaque commande et chaque envoi entre, se suit et se répond sans que personne tape son statut à la main.
- 2Il répond à l'instant 24/7 au "où est ma commande ?" sur le canal du client — WhatsApp, mail, téléphone — avec le statut réel de l'envoi, et signale les livraisons de façon proactive : confirmation, créneau de livraison et alerte si quelque chose change.
- 3Il détecte l'incident avant le client — retard, livraison échouée, envoi bloqué — et l'escalade à la bonne personne avec le contexte fait, au lieu d'attendre la réclamation.
- 4Il rapproche les bons de livraison et les factures des transporteurs contre les commandes, marque les écarts de tarif ou les services non rendus, et laisse tout mesuré : temps de réponse au client, incidents détectés par alerte plutôt que par réclamation, et écarts de facturation récupérés.
Ce qui change
Ce que tu arrêtes de perdre
Le "où est ma commande ?" cesse de manger le service client : il se répond tout seul, avec la donnée du TMS, pendant que l'équipe traite les vraies exceptions.
Mécanisme
L'incident se voit par alerte, pas par réclamation : on agit sur l'envoi bloqué avant que le client le subisse — c'est quand on peut encore sauver la livraison et le compte.
Mécanisme
Ce qu'on mesure : temps de réponse au statut d'une commande, % d'incidents détectés par alerte avant une réclamation, et écarts de facturation transport récupérés.
Ce qu'on mesure
Fiche technique
- Travail supprimé
- répondre à la main au statut des commandes et relancer les transporteurs sur les incidents et les bons de livraison
- Mise en place habituelle
- 2–4 semaines
- Entrée
- une question d'un client, un événement du transporteur ou une commande dans ton TMS/ERP
- Sortie
- statut répondu au client, incident détecté et escaladé avec le contexte, et bon de livraison/facture transporteur rapproché
- Compatible avec
- WhatsApp Business APITelephony / voice agent
- Peut se connecter à
- Ton TMS/ERP logistiquePortails et API des transporteurs
- Ce qu’on mesure
- temps pour répondre au statut d'une commande% d'incidents détectés par alerte avant une réclamationécarts de facturation transport récupérés
- Adapté pour
- opérateurs logistiques, distributeurs et e-commerce avec du volume d'expéditions et une équipe qui s'épuise à répondre aux statuts et relancer les transporteurs
- Pas adapté pour
- le mouvement physique de la marchandise (entrepôt, chargement, livraison), qui reste dans ton opération et chez tes transporteurs
Questions fréquentes
C'est la partie qui décide que ça marche. On se connecte par API à ton TMS/ERP — commandes, envois, statuts, tarifs — et aux portails de tes transporteurs pour répondre, surveiller et rapprocher en temps réel, sans changer ton système. Si ta plateforme est fermée, on le repère la première semaine et on te dit le pont exact avant de facturer quoi que ce soit.
Oui, c'est toute la raison d'être. L'agent surveille les événements du transporteur et le statut de chaque envoi, et quand quelque chose dérive — retard, livraison échouée, colis bloqué — il lève l'alerte et l'escalade à la bonne personne avec le contexte fait, au lieu d'attendre la réclamation. L'incident se voit par alerte, pas par client fâché, c'est quand on peut encore le sauver.
Non, et ce n'est pas le but. L'agent avale le travail de coordination qui ne déplace pas un carton — répondre aux statuts, relancer les transporteurs, rapprocher les bons de livraison — pour que ton équipe traite les vraies exceptions et la relation client. Le mouvement physique de la marchandise et les décisions d'opération restent les tiens ; ce qu'on t'enlève, c'est le standard téléphonique qui les enterre aujourd'hui.
On le monte chez toi ?
Tu as ciblé le problème. On livre la solution et on la laisse mesurée.